Электронные Системы
Продукция

Аппаратура Маршрутизации Соединений (АМС)

Система цифровизации электромеханических АТС

АМС предназначена для модернизации существующих электромеханических телефонных станций координатной и декадно-шаговой системы, а также для использования в сетях связи общего пользования.

Аппаратура АМС предназначена для взаимодействия с абонентской ступенью координатных АТС типа АТСК, АТСК-У, АТСДШ, ATСK 100/2000, ПСК-1000, АТСК 50/200(М) а также для использования в качестве самостоятельной цифровой телефонной станции.

АМС, установленная на АТС, заменяет ШК, ПКП, ИШКТ, РИ (РИА), ПКВ-РИ, регистры всех назначений, КПП, АКС.

Суть модернизации, применительно к координатным АТС, состоит в том, что АМС подключается (например, к АТСКУ) на место приборов ИШК, ИШКТ, ВШК, ВШКМ, и полностью заменяют ступени РИ и ГИ.

Функциональная схема модернизации АТСК, АТСКУ

В случае ДШ АТС аппаратура АМС подключается к выходам стативов ПИ и на входы стативов ЛИ. Монтаж системы осуществляется без остановки АТС. Аналоговый сигнал от абонентов на стыке АТС и системы модернизации преобразуется в цифровой и дальнейшая коммутация и обработка осуществляется в цифровом виде.

Функциональная схема модернизации ДШАТС

Вариант для АТСК 50/200 был разработан исходя из необходимости значительного улучшения качества связи при минимальных капитальных вложениях, что возможно только при замене приборов с наименьшей степенью надежности. Для максимального повышения надежности работы АТС и качества связи, а также предоставления возможности наращивания абонентской емкости, специалистами предприятия "Электронные Системы" был предложен подход к модернизации сельских АТС, который предполагает следующие технологические решения:

  • Замену наиболее ненадежного оборудования (РСЛ, РА) цифровыми комплектами;

  • Частичное исключение из работы ступени РИ;

  • Использование без изменения АК и САК;

  • Применение цифровой АТС в качестве управляющего коммутационного устройства;

  • Включение дополнительной абонентской емкости непосредственно в цифровую АТС.

Переключение станции (с учетом монтажных работ) занимает не более 2-ух суток.

Система АМС спроектирована с учетом существующего кабельного хозяйства и не требует его замены и расспаривания спаренных абонентов. Модернизируемая АТС подключается к другим станциям по аналоговым соединительным линиям или ИКМ-трактам (ИКМ-15, ИКМ-30, ИКМ-120) или аналоговым соедининтельным линиям. Аппаратура АМС поддерживает следующие протоколы сигнализации: ОКС-7, R2D, DSS-1, R-1,5.

В результате модернизации абоненты получают следующие виды услуг:

  • тональный набор;

  • переадресации;

  • санкционированный доступ;

  • побудка;

  • автоматическое соединение по предварительному заказу;

  • сокращенный набор номера;

и другое.

Обслуживающий персонал получает:

  • Полную диагностику АТС, в том числе возможность удаленной диагностики и управления по сети центра технической эксплуатации (ЦТЭ).

  • Электронный кросс.

  • Оперативное изменение категорий абонентов, параметров и конфигураций работы АТС.

Станция оборудуется аппаратурой АПУС, подробным контролем исходящей, входящей связи. Увеличивается пропускная способность АТС за счет современных систем сигнализации, тонального набора, фактического увеличения регистрового оборудования до количества групповых приборов. Существует возможность дополнительной установки групповых приборов на тех станциях, где это необходимо. 
Система модернизации позволяет продлить срок службы АТС и дает возможность поэтапной замены оставшегося релейного оборудования на цифровое.

Результаты

На примере АТС-55 г.Хмельницкого (типа АТСКУ), где одной из первых была внедрена аппаратура АМС можно убедиться, что сразу же после окончания пусконаладочных работ произошло значительное повышение качества связи, что повлекло за собой увеличение трафика по исходящей связи.

СРЕДНЕСУТОЧНЫЙ РОСТ ТРАФИКА
 за 1 месяц после внедрения аппаратуры АМС

по сравнению с аналогичным периодом предидущего года

Благодаря полной диагностике оборудования обнаружен ряд узких мест в изначальном проекте АТС. АМС показала недостаточное количество групповых входящих комплектов хотя до того считалось, что не хватает исходящих комплектов.

Благодаря развитой диагностике персонал получил возможность оперативно отыскивать неисправности в стативе АИ и повреждения на линии. Хорошим показателем качества работы модернизированной двухтысячной группы являются сравнительные показатели контроля качества по СЛМ. На приведенном ниже рисунке столбцу 1 и столбцу 13 соответствует одной и той же АТС(АТСКУ). Столбец 1 характеризует работу 2-ух тысячной группы под контролем системы АМС, а столбцу 13 штатное оборудование АТСКУ.

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ПО ЗСЛ

На приведенном графике номерами обозначены:

1 - модернизированная АТС типа АТСКУ;
2,3 - АТС "Квант";
4 - АТС "Алтай";
5 - АТС "Исток";
6 - ДШ АТС;
7..11 - АТС "Квант";
12 - ДШ АТС;
13 - не модернизированная АТС типа АТСКУ;
14 - АТС "Квант";
15 - АТСК 100/2000.

Реально установленное оборудование

На сегодняшний день специалистами нашего предприятия проведены монтажные и пусконаладочные работы на АТС типа АТСКУ. На приведенном ниже рисунке можно увидеть внешний вид и способ расположения оборудования АМС.

АТСКУ.
Реально установленное
оборудование

посмотреть
в увеличенном
виде

Также смонтировано и установлено оборудование на АТС типа АТСК 100/2000 общей емкостью 2000 номеров. На АТС данного типа благодаря аппаратуре АМС остаются только стативы АИ и ГИ внутренние. По желанию Заказчика на этих стативах могут быть установлены электронные КПП, которые позволят сменить полярно-числовою сигнализацию на двухчастотную.

Важным моментом внедрения АМС является высвобождения площади за счет демонтажа неиспользующегося оборудования.

АТСК 100/2000.
Реально установленное
оборудование

посмотреть
в увеличенном
виде

 

дальше

Copyright © Электронные Системы Украины, 1999-2013