Системы для модернизации и цифровизации АТС. Электронные Системы
Наши решения

На сегодняшний день телефонная связь в Украине, а также в других странах СНГ обеспечивается, в основном, электромеханическими АТС (ЭМАТС), которые эксплуатируются 20 и более лет. Качество связи, обеспечиваемое ЭМАТС, перестает удовлетворять современным требованиям в этой области. Релейное оборудование, вследствие износа, требует замены или ремонта. Помимо этого, во многих населенных пунктах не хватает существующей номерной емкости и все большую популярность приобретает предоставление дополнительных видов услуг (ДВО). Также существует проблема отсутствия на многих АТС систем АПУС и АОН. Все это подталкивает операторов на поиски путей решения этих проблем через модернизацию существующего оборудования.

СТРАТЕГИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ

Существуют три основных пути
решения данных проблем:

Первый путь - это так называемая "бульдозерная технология", т.е. полная замена ЭМАТС на современные цифровые АТС (ЦАТС). Этот путь существенно расширяет комплекс услуг, предоставляемых абоненту, и значительно улучшает качество связи, уменьшает потребляемую мощность.

Однако, этот путь требует значительных капиталовложений (окупаемость новых ЦАТС составляет 15 и более лет). Кроме того, ЦАТС, предлагаемые на рынке зарубежными и отечественными производителями, в большинстве случаев требуют замены существующего кабельного хозяйства и расспаривания спаренных абонентов. 

Второй путь - относится только к координатным станциям (АТС типа - АТСК, АТСКУ, АТСК 100/2000, ПСК 1000) и предполагает замену релейных ШК, регистров, РСЛО и т. д. на аналогичные электронные.

Этот путь дает улучшение качества связи, но увеличение предоставляемых услуг незначительно. Потребляемая мощность АТС остается на прежнем уровне. В дальнейшем все равно потребуется замена ЭМАТС на более современные, и деньги, затраченные на модернизацию, окажутся "выброшенными на ветер". К тому же подобный подход не решает проблемы перехода на современные системы сигнализации. На первый взгляд может показаться, что этот путь требует минимальных капитальных вложений. Но путем несложного расчета можно увидеть, что полная замена только одних регистров, ШК и РСЛО обойдется оператору около $50 на номер. 

Третий путь - модернизация ЭМАТС методом замены релейного группового оборудования на цифровую коммутационную систему. С экономической точки зрения этот путь требует в 5-6 раз меньше капиталовложений, чем первый и в 2 раза меньше чем второй. Данный путь не требует расспаривания спаренных абонентов, снижает в 2-3 раза потребляемую мощность. После модернизации абонентам предоставляется качество связи и комплекс услуг, сравнимых с ЦАТС. Полная диагностика оставшегося релейного оборудования облегчает эксплуатацию АТС. В дальнейшем возможна поэтапная замена оставшегося релейного оборудования на цифровое. На межстанционном уровне станция после модернизации выглядит как ЦАТС со всеми присущими ей функциями.

Начиная с 1998 года наше предприятие занимается модернизацией ЭМАТС по второму и третьему пути. Третий путь мы считаем наиболее перспективным на рынках России и Украины.

Нашим предприятием разработана и сертифицирована
Аппаратура Маршрутизации Соединений (АМС).

Ниже представлены наши наработки в этой области:

Copyright © Электронные Системы Украины, 1999-2013